Cómo utilizar aceite lubricante para tractor?

El tractor se usa ampliamente en la producción agrícola para operaciones de aflojamiento profundo, preparación de la tierra, siembra, cosecha y transporte. A medida que aumenta la potencia del tractor, el rendimiento de los lubricantes para tractores es cada vez más importante. El aceite lubricante para tractores incluye principalmente aceite de motor diesel, aceite para engranajes, aceite hidráulico, aceite de transmisión, etc. Si el aceite usado para la selección de aceite es inadecuado, el tractor fallará con frecuencia y la vida útil se reducirá.

1 selección de aceite de motor diesel

El aceite actúa como lubricante, enfriamiento, limpieza y sellado en el motor. El aceite forma una película de aceite entre los accesorios del motor, lo que reduce la fricción entre los pares en movimiento, reduce el desgaste y aumenta la vida útil de los accesorios. El flujo de circulación del aceite puede quitar el calor de la superficie de la pieza y tiene la función de enfriar el motor. También puede quitar los productos de desgaste en la parte de trabajo y las partículas de carbono generadas en la combustión para reducir el desgaste de la máquina.

El estándar de aceite de motor diesel GB 11122-2006, el grado de calidad del aceite se divide en seis grados de calidad tales como CC, CD, CE, CF-4, CH-4 y CI-4, C 'indica aceite diesel, la calidad del inglés las letras son mas altas Cuanto mayor sea el nivel. Cuando elija usar aceite para motores diesel, generalmente elija el que tenga menor viscosidad y use aceite multigrado tanto como sea posible. El aceite de motor diesel de grado CC es un aceite de motor común con cierta dispersabilidad de limpieza, resistencia a la oxidación y resistencia a la corrosión. Es adecuado para motores diesel de aspiración natural, tractores pequeños y medianos con una velocidad de ≤2000 r / min y una potencia de ≤18.38 kW por cilindro. Vehículo de transporte. Los aceites para motores diesel CD y CE son aceites de rango medio con buena limpieza y dispersabilidad, resistencia a la oxidación, resistencia a la corrosión y resistencia a la abrasión. Son adecuados para vehículos diésel de alta potencia domésticos, tractores grandes y cosechadoras combinadas. El aceite de motor diesel CF es adecuado para todos los tipos de motores de combustión interna, especialmente los motores diesel de inyección indirecta. El aceite de motor diesel CF-4 es adecuado para camiones de carretera y motores diesel para automóviles. El aceite de motor diesel CH-4 es adecuado para camiones de carretera de servicio pesado y motores diesel para maquinaria de ingeniería de alta potencia.

Debido a la mejora continua de la calidad del aceite lubricante del motor de combustión interna, ahora es imposible reemplazar el aceite solo por el kilometraje o el intervalo de cambio de aceite, pero debe reemplazarse de acuerdo con la calidad y el uso del aceite usado. Cuando el vehículo está en buenas condiciones, el tiempo de cambio de aceite se puede extender adecuadamente. Si la condición del vehículo es deficiente, el tiempo de cambio de aceite se debe acortar. Los nuevos motores diesel deben usar lubricantes menos viscosos; mientras que los motores diésel con mayor desgaste y mayor desgaste (aumentos de espacio) se pueden usar con lubricantes de mayor viscosidad.

El aceite viejo debe ser drenado al cambiar el aceite. Después de un período de uso del aceite, el aceite contendrá humedad, combustible, abrasivos metálicos y productos de combustión, por lo que los aditivos (antioxidantes, detergentes, detergentes, etc.) en el aceite no serán válidos y el aceite perderá su lubricación. propiedades Esta humedad, impurezas y sustancias ácidas en el aceite también pueden contaminar el aceite del motor recién agregado y afectar el rendimiento del aceite nuevo. Al cambiar el aceite, debe reemplazar el elemento del filtro del filtro de aceite para evitar que el elemento del filtro se pierda debido a la suciedad.

2 aceite de engranajes de automóvil

El aceite para engranajes se usa principalmente en el chasis del tractor para lubricar los engranajes de transmisión. El aceite para engranajes producido en el pasado se fabrica agregando aceite de motor al residuo. Ahora se destila directamente del petróleo crudo, y su resistencia al aplastamiento y la resistencia a la corrosión se han mejorado considerablemente.

El aceite para engranajes se divide en tres grados según la carga normal, la carga media y la carga pesada. Hay seis grados de viscosidad de 70W, 80W, 85W, 90W, 100W y 250W, y 80W / 90 y 85W / 90 son aceites de engranajes multigrado para vehículos.

La base principal para seleccionar el aceite para engranajes del vehículo es la potencia mecánica y la carga del engranaje del eje trasero. El tractor de alta potencia tiene alta velocidad y alta potencia, y la tensión de contacto del engranaje es bastante alta (hasta 1.96 × 103 ～ 294 × 103 MPa). Por lo tanto, el índice de calidad del aceite para engranajes del vehículo es correspondientemente alto. En general, el aceite para engranajes (70W, 80W) de los engranajes ordinarios puede alcanzar 6 × 103 MPa, que puede cumplir con la lubricación de las transmisiones manuales y los ejes traseros de los vehículos diesel, varios tractores y maquinaria de construcción. Los aceites para engranajes de servicio mediano y pesado son adecuados para maquinaria de construcción de alta potencia y camiones de gran tonelaje (como camiones domésticos de 42 toneladas, minas de 140 toneladas fabricadas en Estados Unidos, etc.).

En la actualidad, hay dos maneras incorrectas de usar el aceite para engranajes del vehículo: una no es cambiar el aceite; el otro es reemplazar el aceite del engranaje con el aceite usado en el tractor pequeño, causando un desgaste grave del engranaje.

Determine si el aceite para engranajes está disponible y determine el color del aceite para engranajes. Los aceites para engranajes con colores rojizos y amarillos son aceites para engranajes metamórficos, que deben reemplazarse a tiempo; compruebe si el aceite para engranajes mantiene el rendimiento resbaladizo mediante el pulido manual. Si no es posible, necesita ser reemplazado; Si hay algún olor extraño, si es necesario, reemplace el aceite nuevo. Para evitar que el aceite del engranaje se deteriore y pierda el efecto lubricante, los engranajes y los cojinetes se queman y dañan, lo que ocasiona accidentes mecánicos en el vehículo.

3 Transmisión de tractor, aceite hidráulico de doble uso.

La transmisión y el aceite hidráulico de doble propósito son principalmente adecuados para los equipos mecánicos del tractor o la transmisión de maquinaria de ingeniería y la suspensión hidráulica para utilizar conjuntamente un tanque de combustible. En la actualidad, la refinería de petróleo de Lanzhou y la refinería de Shanghai de China producen este aceite de doble uso, y su calidad es comparable a la de los productos de John Deere en los Estados Unidos. Los grados son 68 y 100 (estándar empresarial). El No. 68 es adecuado para tractores grandes, medianos y pequeños, y el No. 100 es adecuado para tractores importados o maquinaria de construcción de alta potencia. La transmisión y el aceite hidráulico tienen las ventajas de prevenir la fricción, extender la vida útil de la máquina, reducir el número de cambios de aceite, facilitar el arranque, antiespumante, antioxidante, etc. Dado que el costo de la transmisión hidráulica del tractor es de doble propósito El petróleo es relativamente bajo, ocupa una cierta posición en China. Cuota de mercado. Sin embargo, muchos tractores pequeños y medianos utilizan aceite en lugar de aceite hidráulico para reducir la potencia hidráulica, las fugas de aceite y acortan la vida útil de los componentes hidráulicos. Este tipo de transmisión y aceite hidráulico no se pueden utilizar en el sistema de frenos del tractor. En la actualidad, el aceite de transmisión de Great Wall de la marca Great Wall para frenos hidráulicos y frenos ha sido ampliamente utilizado en China para tractores con una potencia de más de 180 caballos de fuerza. Cumple con los requisitos de lubricación del sistema de transmisión-freno-hidráulico del tractor de la marca "Dongfanghong", y ha obtenido un arrastre en China. La aprobación del departamento técnico del grupo puso fin al monopolio de los lubricantes importados para lubricantes de uso general, y también fue reconocida por la mayoría de los fabricantes y usuarios rurales.

4 Grasa

En la actualidad, existen tres tipos principales de grasas utilizadas en China:

(1) grasas a base de calcio. La grasa a base de calcio se obtiene espesando la cal. Las ventajas son: amplia fuente de materias primas, bajo precio, buena lubricidad, capacidad de bombeo y resistencia al agua. La desventaja es que no es resistente a altas temperaturas y tiene un punto de caída bajo. La temperatura aplicable es de 60 a 75 ° C.

(2) Lípidos de sodio. La grasa de base de sodio se obtiene espesando con una base de fuego, y la resistencia a altas temperaturas es buena, pero la resistencia al agua es pobre.

(3) Grasa a base de litio. La grasa a base de litio se obtiene espesando con ácido 12-hidroxiesteárico, y tiene las ventajas de un amplio rango de temperatura (-30 a 150 ° C), una fuerte resistencia al agua, estabilidad mecánica y buena estabilidad a la oxidación. El uso de grasa a base de litio puede reducir el desgaste y la cantidad de cambios de aceite. Actualmente, la grasa a base de litio ha sido ampliamente utilizada en el extranjero.